礦(kuàng)用單軌吊(diào)車(chē)是一種煤(méi)礦井(jǐng)下輔助運輸設(shè)備，其(qí)運作軌道是(shì)一(yī)種(zhǒng)路(lù)軌“工”字型(xíng)鋼，由鏈條柔性地固(gù)定(dìng)於煤(méi)巷(xiàng)頂端，機車運作承(chéng)重輪(lún)卡入工(gōng)型(xíng)鋼兩邊(biān)，因此，無脫(tuō)軌，掉道現象(xiàng)，運(yùn)作(zuò)安全(quán)，可靠。
礦用(yòng)單軌(guǐ)吊(diào)車防止了井下(xià)電纜綫(xiàn)雜(zá)亂放置(zhì)，降低了(liǎo)電(diàn)纜的占(zhān)用空間(jiān)與電纜(lǎn)的挪(nuó)動(dòng)數(shù)次，防止了人(rén)工拖(tuō)動電(diàn)纜(lǎn)綫，降(jiàng)低(dī)了工人(rén)工作強(qiáng)度(dù)和(hé)作業效(xiào)率。單軌吊運輸不用(yòng)人力(lì)裝(zhuāng)卸原(yuán)材料，降低了原(yuán)材(cái)料運(yùn)輸(shū)時(shí)改(gǎi)裝(zhuāng)的環節，節省了時長(cháng)，提升了原(yuán)材(cái)料(liào)運輸效率(shuài)；單(dān)軌(guǐ)吊係統(tǒng)對煤巷條(tiáo)件要求(qiú)低，不受(shòu)煤巷(xiàng)地(dì)板(bǎn)環境(jìng)的(dí)影響(xiǎng)影響，適應坡度大(dà)，上坡(pō)角(jiǎo)度(dù)可達(dá)到30°，能在起(qǐ)伏(fú)坡度(dù)大和彎(wān)道比較多(duō)的前提下(xià)行(háng)車。礦用(yòng)單軌(guǐ)吊車(chē)運輸相(xiāng)比絞車接力(lì)賽(sài)運輸(shū)提升了(liǎo)安全係數(shù)。
