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液(yè)壓自(zì)移(yí)式平(píng)板(bǎn)車(chē)由車(chē)體，支撐機(jī)構，推進油(yóu)缸，行(háng)走(zǒu)軌(guǐ)道，輔助(zhù)支撐軌(guǐ)道(dào)等組成(chéng)。平(píng)板車間通(tōng)過(guò)連(lián)接(jiē)板(bǎn)及(jí)軌(guǐ)道(dào)連(lián)接段(duàn)連接(jiē)成為一(yī)個整體(tǐ)。

車體(tǐ)由(yóu)錳板組焊(hàn)而(ér)成(chéng)。是整(zhěng)台(tái)平(píng)板(bǎn)車的主(zhǔ)體(tǐ)。地麵(miàn)用(yòng)於(yú)固定(dìng)安裝各個部件，上(shàng)麵主要(yào)用於存放，安裝(zhuāng)設(shè)備。

支撐機(jī)構(gòu)由主(zhǔ)支(zhī)撐(chēng)機構及(jí)輔助(zhù)支撐機構組成，主支撐機(jī)構(gòu)主要(yào)用(yòng)於(yú)支撐車體(tǐ)。並(bìng)在推(tuī)進油缸的(dí)作(zuò)用下行走(zǒu)：輔助支撐機構主要(yào)用(yòng)於(yú)行(háng)走(zǒu)軌道推進時輔(fǔ)助(zhù)支撐(chēng)車(chē)體(tǐ)。推進油缸底(dǐ)座(zuò)固(gù)定在行(háng)走(zǒu)軌道上。前耳固定在(zài)車(chē)體底(dǐ)部(bù)。用(yòng)於(yú)推(tuī)進車(chē)體前(qián)進(jìn)及將行走軌道拉移(yí)。行走軌(guǐ)道由(yóu)錳(měng)板(bǎn)組(zǔ)焊而(ér)成(chéng)，用(yòng)於固定(dìng)推進油缸(gāng)及(jí)支撐車體。輔(fǔ)助(zhù)支(zhī)撐軌(guǐ)道由(yóu)錳板組(zǔ)焊(hàn)而成，可跟(gēn)隨車體一塊推進，在(zài)推(tuī)進油(yóu)缸拉(lā)移(yí)行(háng)走軌道時支撐車體。

礦(kuàng)用自移式(shì)設(shè)備列(liè)車

1)產(chǎn)品(pǐn)特(tè)點(diǎn)

1．1係(xì)統帶有(yǒu)液壓移(yí)動裝置(zhì)，不需要配(pèi)製絞車(chē)，不(bù)需(xū)要安裝生根點(diǎn)。操作和使(shǐ)用(yòng)非常方便(biàn)。

1．2車身(shēn)配(pèi)有專用軌道(dào)，無需(xū)在(zài)巷道(dào)中(zhōng)鋪(pū)設(shè)軌(guǐ)道。

1．3專用(yòng)軌(guǐ)道(dào)間通過連接段鉸接，適應上下(xià)坡道。

1．4動(dòng)力來(lái)自軌(guǐ)道巷中乳化(huà)液泵(bèng)站，不需(xū)另配(pèi)製動(dòng)力(lì)設備(bèi)。

1．5行(háng)走(zǒu)輪(lún)根(gēn)據(jù)煤礦實(shí)際(jì)軌矩(jǔ)加工。能使用於有(yǒu)軌(guǐ)運輸和無軌運(yùn)輸。

1．6各(gè)車通(tōng)過先(xiān)導式操(cāo)縱(zòng)閥集中控(kòng)製，操作簡單。

2)主(zhǔ)要用(yòng)途(tú)及使(shǐ)用(yòng)範(fàn)圍 ．

2．1主要用途：液壓自(zì)移(yí)式(shì)平(píng)板車主要適用於(yú)煤(méi)礦井(jǐng)下綜采(cǎi)工作(zuò)麵軌(guǐ)道巷，用(yòng)於(yú)安裝乳化(huà)液泵(bèng)站(zhàn)，液箱，工具箱(xiāng)，備(bèi)件箱，變壓(yā)器，綜(zōng)保，開關，存放電纜等(děng)。並能(néng)拖動(dòng)其(qí)隨著(zhuó)工(gōng)作麵的(dí)推進(jìn)而(ér)移(yí)動。

2．2使用(yòng)範(fàn)圍：適(shì)用(yòng)於(yú)含有爆(bào)炸性氣體(甲烷(wán))和(hé)煤塵的(dí)煤(méi)礦中(zhōng)，但周圍(wéi)價(jià)質中(zhōng)不(bù)得(dé)含(hán)有(yǒu)破壞(huài)金屬(shǔ)和絕緣的(dí)活(huó)性(xìng)化(huà)學(xué)物(wù)質(zhì)。應保(bǎo)證下列工(gōng)作條件(jiàn)下可靠工作(zuò)；

(1)海拔高度不超過2000M；

(2)周圍空氣相(xiāng)對(duì)濕(shī)度(dù)不(bù)大(dà)於95％(+25℃)：

(3)周圍(wéi)介質(zhì)溫(wēn)度(dù)：一(yī)5℃一十40'℃；

(4)在有(yǒu)沼氣爆炸混合(hé)物的(dí)礦井中(zhōng)；

(5)在無(wú)顯著搖動和(hé)衝(chōng)擊振動的(dí)地點(diǎn)；

1】結構特征(zhēng)：

液壓(yā)自移式平(píng)板車由(yóu)車(chē)體，支(zhī)撐(chēng)機構(gòu)，推(tuī)進油(yóu)缸，行走(zǒu)軌(guǐ)道，輔助支(zhī)撐軌(guǐ)道等(děng)組(zǔ)成(chéng)。平板車間(jiān)通過連(lián)接(jiē)板及(jí)軌道(dào)連接段(duàn)連(lián)接(jiē)成為一個整(zhěng)體。

車體由錳(měng)板(bǎn)組(zǔ)焊(hàn)而(ér)成。是整台(tái)平(píng)板車的主體(tǐ)。地(dì)麵用於(yú)固(gù)定(dìng)安裝各個部件(jiàn)，上(shàng)麵主要用於存放，安(ān)裝(zhuāng)設(shè)備。

支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組(zǔ)成(chéng)，主(zhǔ)支撐機構主要(yào)用於(yú)支(zhī)撐(chēng)車體。並在(zài)推(tuī)進(jìn)油缸的作(zuò)

用下行(háng)走：輔助支撐機構(gòu)主(zhǔ)要用於(yú)行走軌(guǐ)道(dào)推進(jìn)時(shí)輔助支(zhī)撐車體。

推進油缸底座固(gù)定(dìng)在行走(zǒu)軌(guǐ)道(dào)上(shàng)。前(qián)耳固(gù)定(dìng)在車體底部(bù)。用於推進車(chē)體前進及將行(háng)走軌(guǐ)道(dào)拉移。

行走軌道由錳(měng)板組焊而成(chéng)，用於(yú)固定(dìng)推(tuī)進油缸(gāng)及支撐(chēng)車體(tǐ)。

輔助支撐軌道(dào)由錳板(bǎn)組焊而成，可(kě)跟(gēn)隨車(chē)體一塊(kuài)推進，在推進(jìn)油缸(gāng)拉(lā)移(yí)行走軌(guǐ)道(dào)時(shí)支(zhī)撐(chēng)車(chē)體(tǐ)。

2)工作(zuò)原(yuán)理(lǐ)：

液壓自移式平(píng)板車(chē)上(shàng)麵(miàn)安裝固(gù)定(dìng)設備(bèi)後(hòu)，其(qí)首(shǒu)尾(wěi)通(tōng)過(guò)連(lián)接板(bǎn)順次連接，行(háng)走(zǒu)軌道通(tōng)過中間段連(lián)

接。便組成類(lèi)似傳(chuán)統平板車(chē)的設(shè)備(bèi)列(liè)車係(xì)統。動力(lì)來自(zì)乳化(huà)液泵站。通過先導(dǎo)式操作手柄集(jí)中控(kòng)製。

推(tuī)進(jìn)時。主(zhǔ)支(zhī)撐機構支(zhī)撐(chēng)車體，輔助支(zhī)撐機(jī)構(gòu)縮(suō)回，脫(tuō)離地麵。操作推進(jìn)油缸控製手柄，使活塞杆(gān)伸出，推(tuī)動車體沿(yán)行走軌道移動；操(cāo)作支(zhī)撐控(kòng)製手柄(bǐng)，使(shǐ)輔助支(zhī)撐機(jī)構伸出(chū)，外軌(guǐ)道(dào)著地(dì)實(shí)現(xiàn)支撐(chēng)。同時主支(zhī)撐機構縮(suō)回，脫(tuō)離地麵，再(zài)反向(xiàng)操作推進油缸控製手(shǒu)柄(bǐng)，使活(huó)塞杆回(huí)縮，並帶(dài)動行走軌道(dào)向前跟(gēn)進(jìn)。

此(cǐ)為(wéi)一推(tuī)進工作循環(huán)，以此(cǐ)交(jiāo)替工(gōng)作(zuò)，實(shí)現設備列車(chē)的(dí)推(tuī)進工作(zuò)。