礦(kuàng)用(yòng)單軌吊(diào)車(chē)運輸(shū)的(dí)主要優(yōu)點：
一是單軌吊(diào)車本(běn)機截麵(miàn)小(xiǎo)，巷(xiàng)道斷(duàn)麵(miàn)空間利(lì)用率高；
二(èr)是適(shì)合(hé)於平(píng)巷和斜(xié)巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)截運送(sòng)，其(qí)運(yùn)送載荷不會(huì)受到底(dǐ)板條(tiáo)件限製，可(kě)在(zài)各種各樣豎曲綫(xiàn)，平(píng)曲綫(xiàn)及(jí)復雜曲綫運(yùn)作；
三(sān)是可(kě)完成從采區停(tíng)車(chē)場直至工作台(tái)麵(miàn)不經轉(zhuǎn)截輔助運送(sòng)，適(shì)合於把關鍵運(yùn)送(sòng)大巷和采區(qū)斜井(jǐng)連在(zài)一(yī)起(qǐ)輔助運送(sòng)工(gōng)作(zuò)。礦用(yòng)單軌吊車驅(qū)動單軌吊運作靈便，一台可以(yǐ)多(duō)岔(chà)道多(duō)支綫直達運輸(shū)，運作阻(zǔ)力小，效(xiào)率(shuài)高，用人少，能直接(jiē)進(jìn)工(gōng)作(zuò)台(tái)麵；
四(sì)是全自(zì)動吊裝，裝(zhuāng)卸搬(bān)運方(fāng)便，勞(láo)動效率低；五(wǔ)是保護齊備(bèi)，製(zhì)動(dòng)係統(tǒng)靠譜；
五是投入(rù)和維(wéi)護費比較(jiào)低。應(yīng)用(yòng)柴油(yóu)發(fā)動機或電機牽引，協調(tiáo)能力(lì)好(hǎo)，運距(jù)距離，可以(yǐ)將(jiāng)工作人員(yuán)，材料(liào)與設(shè)施(shī)運(yùn)輸到(dào)任(rèn)何的所(suǒ)需要的(dí)地(dì)方(fāng)，爬(pá)坡性(xìng)能(néng)強，較大(dà)傾角內(nèi)燃機車(chē)可(kě)達30°，電(diàn)瓶機車可(kě)達(dá)15°。
礦(kuàng)用(yòng)單軌吊車(chē)運送的缺點：需(xū)要可靠(kào)的吊(diào)軌懸(xuán)吊(diào)承力裝置，柴油(yóu)發動(dòng)機單(dān)軌吊車(chē)排出的廢(fèi)氣(qì)有少(shǎo)量(liáng)環境(jìng)汙染(rǎn)異味，需加強(qiáng)運(yùn)送斜(xié)井的通風(fēng)；由於(yú)運(yùn)作軌(guǐ)道(dào)運用(yòng)懸(xuán)吊形(xíng)式固定不動，單(dān)軌吊車運行(háng)時機(jī)身(shēn)擺動(dòng)，超重機器(qì)的(dí)運(yùn)送受限(xiàn)製。
