機載臨(lín)時(shí)支護(hù)裝(zhuāng)置到永(yǒng)久基(jī)坑(kēng)支(zhī)護之間(jiān)，必(bì)須(xū)采用(yòng)臨(lín)時性支撐架或(huò)金屬(shǔ)前(qián)探(tàn)支(zhī)撐架(jià)，嚴禁(jīn)空(kōng)頂作(zuò)業(yè)”，多(duō)年以(yǐ)來,困惑(huò)煤礦生產(chǎn)一項(xiàng)瓶(píng)頸問題就是(shì)煤(méi)巷(xiàng)開掘(jué)超(chāo)前支護(hù)安(ān)全(quán)問題(tí)。現階段(duàn)我(wǒ)國通(tōng)常采用竄(cuàn)管前探梁和支柱加(jiā)橫(héng)梁兩種超前支(zhī)護(hù)形(xíng)式(shì)。但(dàn)是兩(liǎng)種(zhǒng)方式(shì)不(bù)但減(jiǎn)少了開掘(jué)效率(shuài),並(bìng)且造成了著(zhuó)空頂區(qū)的(dí)錨固作業(yè)的安(ān)全隱患。針對這種情(qíng)況，鳳凰山(shān)礦弓(gōng)|進--種挖掘(jué)機機(jī)載(zǎi)超前支護(hù)裝(zhuāng)置,替代原(yuán)先的超(chāo)前支(zhī)護方式。該裝(zhuāng)置(zhì)完(wán)成了超(chāo)前支護的機(jī)械化，使錨護(hù)工(gōng)人(rén)的安全獲得(dé)了合(hé)理的(dí)保(bǎo)證。
針對(duì)機(jī)載(zǎi)臨時(shí)支護裝(zhuāng)置(zhì)開掘過(guò)程中超(chāo)前支護(hù)安全(quán)問題(tí)，引入(rù)一(yī)種挖掘(jué)機機(jī)載超(chāo)前(qián)支護(hù)裝(zhuāng)置，替(tì)代(dài)原先的(dí)超(chāo)前(qián)支護方(fāng)式。機(jī)載(zǎi)臨時支護裝置裝(zhuāng)配(pèi)在(zài)挖掘(jué)機(jī)懸壁的中上(shàng)部(bù)，其(qí)在符(fú)合超(chāo)前(qián)支(zhī)護的(dí)前提下(xià)能夠(gòu)托起(qǐ)錨網和鋼帶或槽(cáo)鋼,完成(chéng)了(liǎo)機(jī)械(xiè)化(huà)基坑支護作業(yè)，減少(shǎo)了作業(yè)抗(kàng)壓強度(dù),提(tí)高了(liǎo)開(kāi)掘效率,使錨護工人的(dí)安(ān)全獲得(dé)了合(hé)理的(dí)保證(zhèng)。同(tóng)時也(yě)存在很(hěn)多問(wèn)題(tí)，通過對比(bǐ)這些問題(tí)，指明(míng)超前支護機(jī)器(qì)的改進(jìn)措施，以(yǐ)培(péi)養(yǎng)快(kuài)速(sù)開掘(jué)中(zhōng)的超前(qián)支護技術。
