1，維(wéi)修(xiū)自移式設備列(liè)車要(yào)去(qù)工人(rén)業務水(shuǐ)平高，技(jì)術(shù)全麵(miàn)。每(měi)個工(gōng)人都掌(zhǎng)握(wò)車(chē)，銑，磨，鑽，焊的技(jì)能(néng)，分(fēn)析(xī)，判(pàn)斷(duàn)故障能力強(qiáng)，因(yīn)而(ér)人人都能(néng)獨(dú)立(lì)修(xiū)復(fù)一個(gè)液(yè)壓(yā)元(yuán)件。遇(yù)有較(jiào)大(dà)較重的油缸時，采取(qǔ)兩人以上(shàng)配(pèi)合工作(zuò)。
2，明確(què)修(xiū)理(lǐ)自移(yí)式設(shè)備列車是以(yǐ)恢復設備(bèi)技術(shù)性能為主的(dí)指導思想。在不影響(xiǎng)整(zhěng)體性能的(dí)前(qián)提(tí)下(xià)，可在某些不太(tài)重(zhòng)要的(dí)部位重新(xīn)鑽孔，攻絲(sī)，安裝定(dìng)位，固(gù)定螺釘，選(xuǎn)用類(lèi)似的配件，不拘泥(ní)於(yú)選用原(yuán)形狀(zhuàng)，規(guī)格，尺寸的(dí)配(pèi)件(jiàn)。例如，油缸裏的活(huó)塞(sāi)與連杆(gān)螺紋的連接(jiē)，在換了內部密(mì)封圈後(hòu), 定位(wèi)孔(kǒng)的位(wèi)置(zhì)就(jiù)不(bù)一(yī)定(dìng)能對上(shàng)。
3，采取多種(zhǒng)方(fāng)式拆(chāi)卸(xiè)難拆(chāi)件，如對(duì)一(yī)些鏽死(sǐ)的油缸端蓋，他們(mén)采(cǎi)用一(yī)些(xiē)輔助(zhù)工(gōng)具或特殊方法，如用氧氣(qì)加熱(rè)幾遍後(hòu)再(zài)拆(chāi)下(xià)。個別(bié)情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取破(pò)壞法拆卸，用電(diàn)鋸鋸開或者用(yòng)電(diàn)銼開(kāi)口卸(xiè)下，再(zài)加工一(yī)個新的端蓋。
4，在零件的修(xiū)復(fù)，清洗及試(shì)驗(yàn)過(guò)程(chéng)中廣泛(fàn)采(cǎi)用了(liǎo)一(yī)些(xiē)新(xīn)的技術和工(gōng)藝，如對軸(zhóu)類零(líng)件表麵的腐蝕(shí)坑點及劃傷部(bù)位(wèi)，他(tā)們采用埋弧(hú)焊(hàn)進(jìn)行局部(bù)補(bǔ)焊，然(rán)後銼平，磨光，可(kě)節(jié)省維(wéi)修時間(jiān)和(hé)維(wéi)修(xiū)費用。
上述(shù)四點(diǎn)就是小(xiǎo)編(biān)詳細介(jiè)紹的(dí)關於(yú)自移(yí)式設(shè)備列車維(wéi)修特點(diǎn)了(liǎo)，相(xiāng)信(xìn)大家看完也(yě)有(yǒu)了(liǎo)全新的了解了。如想咨(zī)詢(xún)更(gēng)多(duō)關於自移(yí)式(shì)設備(bèi)列車(chē)的相(xiāng)關資訊，可以(yǐ)關(guān)注本(běn)公司網站。
